Dehler Yachts Italia

Il nostro Dealer del Lazio, Massimiliano Sansoni, è presente alla fiera BIGBLU. Lo Stand D14-7 è la meta per gli appassionati Dehler!
Per informazioni sulla Fiera: http://www.big-blu.it

Greyhound vuol dire levriere.
Definizione azzeccata per questo racer di gran classe, proposto con scafo e vele di un raffinato colore grigio chiaro.

Il 45 Greyhound viene allestito con una serie di dotazioni incluse nel prezzo, che lo rendono particolarmente conveniente: elica di prua, motore maggiorato, ruote in composito, strumentazione B&G, interni in teak e tanto altro. Contatta la rete commerciale per un preventivo ad-hoc.

Presentato al Salone di Dusseldorf il nuovo Dehler 35SQ, che si affianca all'attuale 35. E' una variante con doppia timoneria, oblò sulle murate, pozzetto leggermente allargato a poppa, motore Volvo 30hp di serie.
Un ulteriore passo avanti verso quella Speed and Quality che gli armatori Dehler ben conoscono ed apprezzano da sempre. Mentre il 35 continuerà a venire scelto dagli armatori che si dedicano prevalentemente alle regate, il 35SQ saprà soddisfare anche quegli equipaggi che amano le crociere e qualche comodità in più su una barca sportiva.

Il teak è il miglior materiale che Madre Natura ci possa offrire, quindi non vogliamo abbandonarlo. Il fatto che si rompa, si laceri, si deteriori, lo chiamiamo charme. Il fatto che il suo prezzo possa aumentare in maniera spropositata, viene chiamato lusso. Il fatto che richieda un’attenzione costante ed una manutenzione continua, beh ci rende molto occupati. Ed il fatto che sta diventando un materiale sempre più raro, e che la deforestazione genera problemi ambientali e sociali, viene completamente ignorato. E quest'ultimo è sicuramente il problema più grande, anche se pochi ci fanno caso.
Ma le cose possono cambiare, possono migliorare.
Gli uomini di Dehler, attenti a questi aspetti, hanno iniziato a produrre le coperture dei ponti con un teak sintetico (senza comunque abbandonare l'uso di quello vero). Un "teak di plastica" ad altissima tecnologia, con tutte le caratteristiche positive del teak, l’aspetto del teak e anche il tatto molto simile al teak. Ma non è teak. Non si rompe, non si lacera, non si consuma, non serve abbattere alberi, e richiede pochissima manutenzione. Per saperne di più, contattateci: possiamo fornire questo materiale per applicazioni su qualsiasi barca. In foto, un esempio reale.

Un Dehler 41 viene offerto con uno sconto particolare. Attrezzato con plancetta di poppa, vele North Sails, 3 cabine con finiture in mogano. Chiedete le specifiche dettagliate e l'offerta al dealer di zona.

Raccogliendo i pareri di tutti i velisti che stanno navigando su questo modello (ad agosto 2011 è stato consegnato lo scafo N. 68), il cantiere ha introdotto alcune migliorie, che sono di serie a partire dagli scafi in consegna per settembre:
mensole in quadrato con antine a ribalta, che fanno guadagnare centimetri preziosi; mensole più profonde in area cucina; tavolo da carteggio e relativo cassetto più grandi; divani in quadrato leggermente più alti; letto della cabina di prua più lungo di 7 centimetri.

Nella sezione Immagini, alcune foto dei nuovi inteni e della versione con la timoneria a ruota.

Tutti i modelli Dehler si possono scegliere con strumentazione TackTick (ora del gruppo Raymarine) o Simrad, un marchio Navico.
Gli strumenti TackTick sono universalmente noti per il sistema  di interconnessione senza fili, ormai arrivato alla terza generazione. Grande facilità di installazione anche in momenti successivi e ricarica solare di ogni display sono le caratteristiche peculiari.

Simrad si fa apprezzare per la tecnologia molto avanzata: schermi touch screen visibili alla luce solare diretta, protocollo Nmea2000, radar digitali. La gamma è completa, e include fra gli altri sistemi vhf wireless, trasponder AIS, autopiloti.

Nautigamma, con la sezione dedicata all'elettronica, ora distribuisce, installa e assiste i perodotti dei due marchi anche per progetti personalizzati.

Con l'avvio della produzione del modello 41, Dehler ha esteso a tutti i modelli la tecnica costruttiva dell'infusione sottovuoto. Questa tecnologia permette un notevole risparmio di peso (200kg per il mod. 41) con conseguente incremento delle prestazioni, mantenedo inalterata la robustezza. Le fibre di vetroresina, una volta stese, vengono impregnate di resina vilinelstere mediante una distribuzione controllata e automatizzata su tutta la superficie. Una volta impregnate, le fibre sono compattate con l'ausilio del vuoto; tutta la resina si diffonde capillarmente e quella in eccesso viene drenata e raccolta. Si eliminano così i potenziali rischi di osmosi, peraltro mai verificatisi nella storia della produzione Dehler.
Il sandwich ora è ottenuto con una intercapedine di schiuma poliuretanica, in sostituzione del legno di balsa che continua a venire impiegato  per la tuga e la coperta.

E' iniziata nel migliore dei modi la storia sportiva di questa nuova barca Dehler. Miles4Justice, dell'armatore olandese G.J. Knoops, ha esordito alla regata d'altura North Sea Race.

Circa 200 miglia con vento teso e mare formato hanno messo a confronto 53 equipaggi. Il Dehler41, preparato in soli due giorni, ha ottenuto un ottimo quinto posto, dietro a barche più grandi e ben rodate. Qui la classifica della classe IRC. Qui il percorso della regata. Niente male per un esordio assoluto!

Si è conclusa domenica 1 maggio la 37a Regata dei due Golfi, organizzata dallo Yacht Club Lignano.
Ancora una volta Selene, timonata dall'armatore Massimo De Campo, si è rivelata la barca da battere.
Barca ed equipaggio si sono confermati pronti per le prossime sfide. A metà maggio la "200 in equipaggio", cui seguiranno altri appuntamenti preparatori per i campionati mondiali di Cherso.
Ancora complimenti e grazie a Selene! Qui la classifica.